Projekty
Tento projekt je finančně podpořen z rozpočtu Ministerstva pro místní rozvoj, Programu Rozvoj základní a doprovodné infrastruktury cestovního ruchu (117D72100. Registrační číslo projektu 117D721008058.
Cílem projektu je vytvoření odpovídajícího zázemí pro lodní dopravu a vodní aktivity na Slezské Hartě.
Historie projektu
Projekt cyklostezky Střecha Evropy se v Mikroregionu Slezská Harta začal připravovat již v roce 2008, kdy vznikla první studie proveditelnosti a také podklady pro dokumentaci pro ohlášení stavby. Záměrem bylo zpracovat dokumentaci odpovídající podmínkám ROP pro NUTS 2 Moravskoslezsko, prioritní osa 1 Doprava, oblast podpory 1.1.2. Pro období 2008 až 2010 byly navrženy bezpečné úseky cyklotras a cyklostezek o celkové délce 105,789 km, z které tvořily cyklostezky cca 16 km. Jednalo se o komunikace (cyklostezky) s asfaltobetonovou vozovkou širokou 3,0 metru. Skladba vozovky byla navržena s ohledem na budoucí pěší a cyklistický provoz.
TERMÍN SPUŠTĚNÍ - LOĎ SANTA MARIA 1. 5. 2019
PŘEDPOKLÁDANÝ TERMÍN SPUŠTĚNÍ - LOĎ HARTA ČERVEN 2019
Ceníky a jízdní řády ke stažení níže.
Vyhlídkové plavby na Slezské Hartě
Poznejte krásy a zajímavosti Slezské Harty nejen z břehů, ale také z její hladiny! Loď Harta a loď Santa Maria se zkušenými kapitány Vás provezou po naší krásné vodní nádrži, zavedou na zajímavá místa, ukážou malebné zátoky, dozvíte se o historii nádrže a o okolních obcích, kterých se výstavba vodního díla dotkla. Můžete také využít přívoz Rouza mezi obcemi Roudno a Razová, přičemž trasa trvá necelé půl hodiny. Zajímavá jsou určitě i samotná přístaviště a kotviště, jako v Roudně, Razové, Mezině, Nové Pláni anebo domovský přístav v Leskovci nad Moravicí. Poslední tři jmenované mají od roku 2019 nová přístavní mola pořízená z finančních prostředků Ministerstva pro místní rozvoj.
Loď Harta
Historicky vůbec první velkokapacitní loď na Slezské Hartě, vyrobena v letech 2017-2018 v Polsku. Uveze 45 osob + posádku, spodní paluba je plně bezbariérová, horní pak vyhlídková. Je zde ponechán prostor i pro jízdní kola a kočárky. Unikátnost této lodi je zejména pak v jejím pohonu, který tvoří lithiové baterie. Doplňkově je vybavena solárními panely, umístěnými jak na střeše plavidla, tak po jeho bocích. Pohon lodi je tak plně ekologický. Harta je ocelovým katamaránem, poháněným elektromotory s celkovým výkonem 2x25 kW. Je dlouhá 17,99 m a 5,06 m široká. Výrobu lodi finančně podpořil Moravskoslezský kraj. Domovský přístav má v Leskovci nad Moravicí.
Loď Santa Maria
Loď Santa Maria, jako vystřižená z dob Kryštofa Kolumba, je replikou staré dřevěné plachetnice a určena pro malé skupiny anebo nenapravitelné romantiky. Je první lodí, která zajišťovala oficiální vyhlídkové plavby na přehradě Slezská Harta. Je určena pro maximálně 10 osob + posádku a nabízí zejména oblíbenou hodinovou plavbu po celé přehradě se zajímavým výkladem o okolních zajímavostech a také osudech zatopených obcí. Je možné si tuto loď pronajmout i na soukromé projížďky, oslavy apod. Přeprava živých zvířat, jízdních kol a kočárků je bohužel vyloučena. Na vodní hladinu se poprvé tato loď podívala v roce 2010 a svůj domovský přístav má v Leskovci nad Moravicí.
Přívoz Rouza
Výstavba přehrady ovlivnila nejen celkový vzhled zdejší krajiny, ale také mnoho životů obyvatel okolních obcí. Mimo jiné od sebe oddělila vesnice Roudno a Razová. Od června 2016 jsou si ale zase blíž, a to díky lodnímu přívozu, který mezi nimi jezdí podle pravidelného jízdního řádu od června do konce září. Využít jej mohou pěší, cyklisté i rodiče s dětmi v kočárku. Přívoz byl pojmenován Rouza (po obou zmíněných obcích, které stály za jeho realizací) a celou trasu, která měří více než kilometr, projedete za půl hodiny. Turisticky zajímavá přitom není jen samotná plavba, ale právě i oba břehy, např. NPP Velký Roudný v Roudně, nebo tzv. Razovské tufity v Razové.
Kontaktní informace a jízdní řády
Veškeré bližší informace o lodní dopravě, vyhlídkových plavbách na Slezské Hartě, jízdní řády, aktuální ceníky, kontakty, omezení provozu apod., budou uvedeny na webových stránkách www.slezskaharta.eu, nebo na www.obecroudno.cz a www.razova.cz (pro přívoz Rouza), nebo www.lodevevode.cz (pro Santu Marii).
Myšlenka lodní dopravy na Slezské Hartě je tak stará skoro jako přehrada samotná.
První pokusy provedl již p. Kodeda se svým parníkem. Přehrada je ale pro zavedení lodní dopravy komplikovaná. Je značně rozlehlá, nachází se zde spodní proudy, je nestálá výše vodní hladiny, což znemožňuje kvalitní vybudování zázemí, značné komplikace působí i vítr. V neposlední řadě je zde to největší omezení, a to zákaz plavby plavidly se spalovacími motory, což zavedení LD velice omezuje a také podražuje. Přípustná jsou plavidla vesměs na elektropohon.
Festival Dračích lodí na Slezské Hartě
Festival Dračích lodí na Slezské Hartě započal srpnem roku 2014. Firma Marina s.r.o. tak upořádala historicky první závod amatérů. Záměrem bylo vytvořit pravidelnou akci, která by byla specifická a zároveň lákala spousty návštěvníků, a to jak z řad obyvatel, tak turistů v regionu. MARINA s.r.o. si dala za cíl podpořit cestovní ruch a sportovní aktivity na Bruntálsku.
V dalších ročnících, kdy zájem o tuto sportovní aktivitu výrazně vrostl (ze 4 posádek na několik desítek) se rozvinula právě spolupráce s Mikroregionem Slezská Harta. Ten si vzal akci za své a projekt podpořil natolik, že se nyní již jedná o tradiční a velmi oblíbený podnik na téměř profesionální úrovni. Stále si však zachovává kouzlo amatérského zápolení.
Tradiční cyklozávod pro profesionály i amatéry kolem přehrady Slezská Harta, s okruhy 65 km a 35 km a startem v Horním Benešově.
Začátek vzniku závodu sahá do roku 2010 pojatý více jako zábava s jednou tratí vedoucí kolem Slezské Harty jinak než dnes a z jiného místa (start na Uhlířském vrchu v Bruntále). Myšlenka vytvořit na území mikroregionu pravidelnou sportovní akci, která se stane tradicí, vznikla mezi starosty Mikroregionu Slezská Harta už rok před pořádáním cyklozávodu kolem Slezské Harty. Každým rokem měl závod jiné pojetí, až se vykrystalizoval do dnešní podoby se stabilními tratěmi a stabilním zázemím. Poučení z minulých ročníků a díky velké oblibě zúčastněných cyklistů v nádherném prostředí přehrady bylo načase pořádat závod profesionálněji z hlediska organizace, zázemí, tratí atd. Do názvu závodu se zapletl kňour, až z toho vznikl závod pro Kance (65 km), Lončáky (35 km) a Selátka (pro děti). Základnou, a tedy i startem a cílem závodu, je již několik let Horní Benešov.
